為什么要對汽車飛輪進(jìn)行動平衡修正處理？我們知道，不管是將飛輪安裝在發(fā)動機(jī)曲軸的動力輸出端還是在曲軸的后端，飛輪在工作的狀態(tài)之下會受到動能的影響，一定時(shí)間的積累之后可能會導(dǎo)致飛輪工件的變形和不穩(wěn)定，所以我們對出廠的飛輪動平衡有了更高更嚴(yán)格的要求。

如果飛輪沒有經(jīng)過飛輪全自動平衡機(jī)的平衡校正，首先，飛輪的平衡穩(wěn)定性能會不高，很容易在短期的使用之后就產(chǎn)生諸多不平衡量導(dǎo)致整體的運(yùn)行受到重大影響；其次，如果飛輪沒有進(jìn)行動平衡校驗(yàn)，就不能很好的克制其他部件的阻力，會導(dǎo)致曲軸的轉(zhuǎn)動不均勻，產(chǎn)生安全隱患；其三，發(fā)動機(jī)各個(gè)缸的做功并不連續(xù)，如果沒有一個(gè)穩(wěn)定平衡的飛輪，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的速度波動會很大，輕則讓使用者的體驗(yàn)度變差，重則導(dǎo)致整體的不穩(wěn)定產(chǎn)生危險(xiǎn)。

而在經(jīng)過杭州集智飛輪全自動平衡機(jī)的平衡校正之后，飛輪的平衡穩(wěn)定性能夠得到較大程度的提升，使用壽命更高。如果對飛輪的動平衡修正還有其他問題，或者是對平衡機(jī)知識有任何疑惑，可以直接咨詢杭州集智網(wǎng)站小編。

集智研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員來自浙江大學(xué)、西安交大等高校，具備強(qiáng)大的軟件開發(fā)能力、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，解決了精密速度傳感器設(shè)計(jì)、精確定位、數(shù)學(xué)模型建立、自動對刀與進(jìn)刀、動態(tài)密度補(bǔ)償?shù)入y題，擁有全套系統(tǒng)知識產(chǎn)權(quán)，可隨時(shí)修改、隨時(shí)優(yōu)化、隨時(shí)完善平衡機(jī)相應(yīng)解決方案。