隨著科學技術的發(fā)展，旋轉機械日趨大型化、高速化，大型的汽輪發(fā)電機組、高速渦輪機等的工作轉速大多接近或超過其轉子的臨界轉速，從而使轉子呈現出撓性轉子的特性。這類轉子在出廠前必須經過高速平衡，而高速動平衡機則是實現高速機械平衡的關鍵、核心裝備。它可為高速旋轉機械奠定可靠、安全地運行提供技術保障?，F代高速平衡技術裝備涉及機械、液壓、電子、傳感器、計算機等多項技術領域.系屬裝備制造業(yè)的高端產品。我國在20世紀70年代曾通過技術攻關.獨立自主設計、制造出一臺200t大型高速平衡機，成為世界上少數能夠設計、制造高速平衡機的國家之一。 高速平衡機作為對汽輪機、燃氣輪機轉子進行工藝測試的重要裝備.至今仍然發(fā)揮著它應有的作用。那么高速動平衡與低速動平衡有什么區(qū)別呢？

轉子高速動平衡一般是在機體內進行的,試驗時的轉速低于或等于工作轉速,稱試驗時的轉速為平衡轉速。找平衡時,是用動平衡機測出轉子不平衡的相位及振幅。低速動平衡,它不是用平衡儀器進行測相、測振,因轉子處于低速狀態(tài),其不平衡質量所產生的不平衡力很小,不足以使轉子產生明顯可測的振幅,因而也就無法用動平衡儀器測出不平衡力的相位。

低速動平衡是在專用的低速動平衡臺上進行的,平衡臺采用一種可擺式軸承,使軸承在低轉速時與不平衡力發(fā)生共振,并將振動改變?yōu)檫m當的、可測的往復運動。然后通過二次以上加試加重試驗,即可得到兩次以上不同的合振幅值,根據每次的加重位置和加重后的合振幅,再進行作圖與計算,求出應加重的方位與大小。低速動平衡不能采用測相、測振法,但高速動平衡可采用找低速動平衡的任何一種方法。

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